GOST？スピーダーTR？VENTUS？ユーティリティ用のシャフトはどう違う。3本を比較
ユーティリティ用のシャフトどう違う。GOST？スピーダーTR？VENTUS？
ユーティリティ用シャフト３本比較
広島市安佐北区のゴルフスタジオ スルーザグリーンです。
以前から、ユーティリティ用のシャフトの特性を公表している資料が少なく、曖昧な感じでした。
ちょうど冬季休業で時間が少しできましたので、測定してみることにしました。
Modus GOST？スピーダーTR？VENTUS HB？比較してみます。
１本につき5箇所を測定するので、あまり多くの本数は調査できません。
ですので、問い合わせの多い下記の３本に今回は絞って。
GOSTは、他の２本に比べてカット前の重量が約90gと少し重たいですが、
当店で組み付けすることが多いシャフトで、
「カーボンと比べてどうなのか？」とのお問い合わせがあるので入れております。
ユーティリティ用シャフト比較
- グリーン：NS Modsu3 HY GOST .350/S
- レッド：フジクラ スピーダーTRハイブリッド 75/S
- オレンジ：Fujikura VENTUS HB Blue 7/S
NS Modus3 HY GOST .350/S
まず、メーカーHPに剛性表は出ているModus3 ハイブリッド GOST（ゴースト）です。
モーダス３ Gost .350/S
シャフトの中央部分の剛性が高い印象でしたが、その通りでした。
誰に合う？
- 運動Type-Aにはピッタリ。
.350のSフレックスは、ラインナップの中で最も柔らかいスペックです。
メーカーさんの表記だと「元調子」
実際に手元の剛性が低いので、手元調子といえば手元調子。
係数からだと、先端の剛性の低さから「先中調子」
キックポイントの一言で表せないってことですね。
多少鋭角に打ち込んでいっても、遅れることなく付いてきてくれそうです。
ソールの奥行きの狭いUTやUTIなら、この３本の中ならModus3 ハイブリッド GOSTですね。
アイアンにModus 105や130を使用中なら、相性良さそうです。
.370のラインナップもあります。
こちらはおそらく先端の剛性が太さと共に上がると予測されます。
だとすると
- 運動Type-Bに合うようになってくる？
その場合は、手元の剛性が全体に対して低くなるでしょうから、より「元調子」ポイでしょう。
機会があれば、比較してみたいと思います。
NS モーダス３ ハイブリッド GOSTについてはコチラをご覧ください
→「NS モーダス ハイブリッド GOST .350と.370は、どのくらい違う？」
フジクラ スピーダーTRハイブリッド 75/S
フジクラさんのスピーダーTRというウッド用のシャフトがあります。
こちらををお使いの方から、良くユーティリティに入れたいとご要望をいただくシャフトです。
スピーダーTR ハイブリッド75
今回の３本の中で最も手元の剛性が高いシャフト。
緩やかにシャフト中央部分がシナリ、先端がちょっとシッカリしている。
粘り感があり、記載とおり左には行きにく感じの結果でした。
2023/04/06追記
85/Sと105/Sを追加測定しました。
75/Sと同じ剛性設計で、重量に比例して剛性がUPすることを確認しました。
Speeder TR HY追加測定
誰に合う？
- 運動Type-C・Type-Dにはしっくりきそうです。
入射角があまりきつくなく、なだらかに払って振っていくタイプに合いそうです。
実際、リシャフトした方で割と深く打ち込んでいくタイプの方には、お店でもあまり相性が良く無い印象です。
「ユーティリティは、ショートウッド的な感じで払い気味に使う方」にオススメ。
当店では、ドライバーのスピーダーTRと合わせて装着された方は、あまりしっくりきていない感じです。
アイアンに下記シャフトを使用されている方には、あまりオススメしません。
- プロジェクトX
- KBS
- K’ｓ Tour
- Modus105・Modus130
- NS Pro 950 Neo
下記シャフトを使用されている方には、相性が良いと考えます。
- ダイナミックゴールド
- Modus115・Modus125
Fujikura VENTUS HB Blue 7/S
このタイミングで、お持ち込みがありましたので、興味があり測定してみました。
日本で今のところ展開されていない、VENTUS HB Blue（ベンタス ハイブリッド ブルー）
ベンタスHBブルー
スピーダー TRと比較して、手元の剛性は低め。
中央部分は同じぐらいの剛性。
先端は今回の３本の中では最も硬い
誰に合う？
- 運動Type-Bにはしっくりきそうです。
- 運動Type-Dにも。
シナリ感はあるけど粘るまでは無く、左に行きにくい感じです。
ラインナップが60g台のR2フレックスから100g台のXフレックスまであるようです。
重量帯・フレックスで性格が多少違うのかもしれません。
まとめます。
重さとフレックスだけで選びがちなユーティリティのシャフトですが、それぞれにキャラクターがあります。
他のクラブとの重量バランスも、もちろん大事です。
そこに更に取り付けるヘッドのタイプと、シャフトのシナリ方を把握しておくと
- ユーティリティだけ違う打ち方
- ウッドと繋がりが悪い
- 引っ掛けてしまいがち
など、こんな失敗をしないシャフト選びに役立つと思います。
測定結果は、当店オリジナルのものです。
差異などについては、予めご了承ください。
また好奇心がくすぐられたら、測定してみたいと思います。
リクエストがあれば、気長にお待ちいただけるのであれば、可能な限り測定してみたいと思います。
（入手が難しい・大変高価などの理由で、お応えできない場合もございます。）
スルーザグリーン公式LINEから、ご興味ある方はご要望ください。
「気になるKBS PROTO TYPE ハイブリッド用カーボンシャフトって誰に合う？」もご参考に。
2024/12/03追記
Tour AD IZ ハイブリッド・TOUR AD U・ATTAS EZと比較した記事をアップしました！
ユーティリティのシャフトをより多く比較してみたい方は、こちらもご覧ください。
「Tour AD IZ ハイブリッドとは？」の記事はこちら→
https://www.through-the-green-golf.com/tour-ad-iz_hy/
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