LABゴルフ LINK.1パターのヘッド重量
広島市安佐北区のゴルフ工房 スルーザグリーンです。
トルクレスパターで今年も話題のLABゴルフのパター。
ラインナップの中でクラッシックな見た目の「LINK.１（リンクワン）」
メーカーサイトはコチラ→『LAB Golf LINK.１』
今回、このLINK.1パターをリシャフトしましたので、そこから分かったことをレポートします。
パターのデータ
今回は、ライ角と長さをカスタマイズオーダーしたLINK.1。
メーカー公表値から見ていきます。
LAB パター LINK.1
メーカー公表のデータ
LAB ゴルフ LINK.1パター スペック
- ヘッド素材：303ステンレス
- 規格クラブ長：33, 34, 35 インチ
- ライ角：69度
- ロフト：実効ロフト・ヘッドロフトともに2.0度
- ヘッドサイズ：フェース幅12.5cm／奥行3.0cm／フェース高さ2.5cm
- クラブ重量：560グラム±10グラム
ヘッド重量やシャフト重量が不明。
リシャフト前のデータ
加工前
- 長さ：35.5インチe
- 重量：558g
- スイングウェイト：E2
- 振動数：361cpm(X)
- シャフト：プレミアムパターシャフト（黒）スチール
- グリップ：LINK.1規格 Simple Rubber Grip
今回リシャフトするLINK.1は、ライ角を75°にカスタムマイズしています。
参考にされる際は、差異を考慮してください。
各パーツのデータ
ヘッド単体や装着シャフトの測定を行える良い機会でした。
重量以外にも、ヘッドの重心位置も測定していきます。
LINK.1のヘッドパーツ
ヘッドのデータ
LINK.1ヘッド重量
今回のメインであるヘッドの情報
- 重量：347g
- 重心高：12mm
- 重心深度：12mm
- ネック内径：9.4mm
- ネック内深：13mm
ヘッド重量は平均的な重さ。
一般的なブレードパターに比べ、ヘッド長が長めですので、印象より少し軽いかも。
フェース面上の重心位置は、フェースの高さのほぼ中心に位置している。
スコアラインにトゥヒール方向に対しては、約３mm程度ヒール寄り。
重心高と重心深度が同じ数値なのは興味深い。
LINK.1フェース面上の重心点
フェース面上の重心点はサイトラインより約3mmヒールより
LINK.1フェース面上の重心位置
シャフトのデータ
今回のプレミアムパターシャフト（黒）スチールの重量は
シャフト：120.5ｇ 35.5インチ時 バット部のラバーブッシュを含む
ラバーブッシュ
シャフトのバット側のエンドに埋め込まれているラバー製のブッシュの重量は約７g。
規格のシャフト重量は約113g前後。
市販されている一般的なパターシャフトよりも、長さを加味しても重たい。
グリップのデータ
SIMPLE RUBBER GRIP（シンプル・ラバーグリップ）
LAB SIMPLE RUBBER GRIP（シンプル・ラバーグリップ）
メーカー公表値
- 長さ：25.4センチ
- 重量：94グラム
- 直径：3.0センチ（上部）、2.5センチ（下部）
- 構造： ラバー
実測は約89gでした。
これでグリップ交換やシャフトの長さ調整で、いくつかのLABゴルフのパターのグリップを取り外しました。
グリップを取り外したいずれのモデルにも、シャフトのバットにラバー製のブッシュが埋め込まれていました。
メーカー公表値のグリップ重量は、このブッシュ（約７g)を含んだ重量なのかも知れません。
LABゴルフパターのグリップの再利用に抜き取りに、このラバーブッシュが影響します。
キレイな状態で取り外しが出来ないため、抜き取り・再生は基本的に行えません。
どうしてもの場合は、溶剤注入による抜き取りを試みますので、ご了承ください。
装着シャフトのNS パターシャフトのデータ
今回は全体重量を増すために、重量のあるシャフトを装着します。
NS パターシャフト ブラック
「TIP-7H-SP」
メーカーサイトはこちら→「N.S.PRO PUTTER SERIES」
カット前で160gの超ヘビーシャフト
NS Putter シャフト TIP-7H-SP
今回34インチで装着の重量は139.4g。
純正のシャフトが113gでしたので、約26g増。
前述のラバー製のブッシュが圧入で取り付けされているため、再利用出来ないことを加味すると、約20g増。
シャフト装着後のデータ
- 長さ：35.5インチe → 34インチe (-1.5インチ）
- 重量：558g → 577g (+19ｇ)
- スイングウェイト：E2 → D3
- 振動数：361cpm(X) → 365cpm(SX)
- シャフト：プレミアムパターシャフト（黒）スチール → NS パター ブラック
- グリップ：LINK.1規格 Simple Rubber Grip 再利用
比較して
ヘビーウェイトのシャフトを装着して、目的通り総重量を増やすことができました。
約20g重量が増しましたので、ストリークのテンポが早くなるのを抑え、安定したストロークを期待できそうです。
スイングウェイトの変化は、長さの変更による影響が大きいと考えられます。
規格のプレミアムパターシャフト（黒）スチールはステップが早い段階から始まりる。
ステップ１段の太くなる量が多くシャフト中央部の太さがしっかりある。
結構しっかりしたシャフトでした。
今回のように重量を増やしたい方のほかに、シャフトにシナリ感を求める方も、
LABパターのトルクレスパランスはそのままに、自分に合ったスペックへ近付けられると、よりパッティングの精度向上が目指せると思います。
LABゴルフのトルクレスパターに興味があれば
LABゴルフのトルクレスパターに興味を持たれた方は、コチラも併せてご覧ください。
ゴルフパフォーマンス スタジオ
THROUGH THE GREEN（スルーザグリーン）
〒731-0201
広島市安佐北区大林3丁目14-22-1Ｆ
ボソボソとゴルフクラブへの知識欲求を呟いています。
X（旧ツイッター）もフォローお願いします。→TTG Twitter
コメント