スタビリティーシャフト Tour2 Polarを比較調査

広島市安佐北区のゴルフショップ スルーザグリーンです。
今回は話題の人気のパターシャフト スタビリティにTourモデルの後継機種 「Tour2 Polar（ツアー２ ポーラ）」が発売になりましたので、これまでのモデル「スタビリティ 」と比較してみました。

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テーラーメイド トラスセンターに取り付け

Tour２ Polar（以下 ポーラ）は、Tourと同じくアタッチメントはブラックが付属しています。
今回は、ヘッドがシルバーの仕上げでしたので、元のシャフトを使用し取り付け。

こんな感じです。
触った感じは、以前のTourはカーボンシャフトらしい触感でしたが、ポーラは柔らかい皮膜が付いている感触。
見た目も艶消しのホワイトで、どこか柔らかさを感じる見た目。

シャフトのロゴプリントも、どこかしら「しなやかさ」柔らかさを感じます。

トラスセンターにポーラの振動数は？

34インチでの振動数になります。
ヘッドのウェイトやグリップで数値は変わりますので、あくまで参考までに。
360cpm アイアンとしてフレックス換算すると、Sフレックスぐらい？
あまり硬い感じでは無い印象。

純正スチールシャフトの振動数は？

ちなみに、普通のスチールシャフトの振動数はどうなのかと言うと、
差し替える前に測定しておけば良かったのですが、元の振動数を測っておりませんでした。
加工作業の合間に出来た時間で記事を書いておりますので、ご了承ください。

そんなわけで、店頭にあったスコッティキャメロン スペシャルセレクト ニューポート２　34インチと比較。
332cpm 同じ様にアイアンとしてフレックス換算すると、Aフレックスぐらい？
こちらも、グリップやネックの形状などによって異なりますので、参考程度にお願いします。

単純に比較して、やはりシャフトのしなりは純正のスチールよりも少なくなり、リニアな動きになるようです。

スタビリティ シリーズを単体比較

上から スタビリティ ＞ Tour ＞ Tour2 Polar ＞ カスタム用スチールシャフト
支点の部分から左側（Butt側）が長い方が、よりバランスポイントがヘッド側にあります。
同じ長さで付け替えた場合、よりヘッドが効いた仕上がりになると予想されます。

メーカー説明に、スタビリティよりもTourやポーラの方が、スチールシャフトと重心位置が近いと書いてあります。
確かに。
ポーラは、よりスチールシャフトのバランスポイントに近くなっている様です。

スタビリティシャフトが、Tourやポーラよりも先（Tip）側に重心があります。
カーボン部分が太いがカーボンの厚みはTourより薄い事。
カーボン部分が太いことにより、アタッチメントを取り付けるコネクト部分がTourシリーズよりも大きい事。
コネクト部分の構造がTourと異なる事などが、バランスポイントが違う要因だと考えられます。

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アタッチメントに注目

Tourやポーラに比べて、スタビリティはアタッチメントが少し長い事も、先ほどのバランスポイントには少しですが関係がありそうです。

Tour用のブラックのアタッチメント、.370（9.4mm）の重量。
スタビリティ用よりも短いだけあって軽くなっています。
どのアタッチメントも接着側が研磨してあるので、多少の重量誤差があります。

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本体の重量は？

本体の重量を見ていきます。
まずはスタビリティから

 

 

メーカーHPなどに記載の重量よりも、やや軽いものが多い印象です。

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振動数を比較してみる。

今回このヘッドを仮固定して使用し、振動数を比較してみます。
重量はご覧のように354.8gです。

以下、スタビリティシリーズの振動数になります。
こちらは、ヘッド仮固定・アタッチメント仮固定・グリップ仮固定。
34インチでの仮振動数になります。
パーツそれぞれをテープで簡易固定している数値ですので、接着・本装着時と大きく結果が変わることが多々あります。

また、センサーの測定部分にコネクターが掛かってしまうため、同じ条件で測定出来ていないかも知れません。
予めご了承ください。

 

 

仮振動数では、Tour(380) > Tour2 Polar(345) > スタビリティ（339)という結果。
実際に打った感触ではスタビリティ  > Tour > Tour2 Polar の順に剛性を感じます。
感じ方なので、個人差あるかもしれませんが。

測定の結果が概ね問題ないとした場合、
しなりを感じるが実際にはあまり動いていないTour。
しなりを感じないが、ある程度動いているスタビリティ 。
しなりを感じるしある程度動くTour2 Polarという感じになります。

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他のフルカーボンパターシャフトと比べてどうなのか？

試打クラブのLAGP TP Zone One 135と比較してみます。
シャフトの重量帯がスタビリティーとは異なるので、LAGP TP Zone One 105との比較の方が良いのでしょうが、手元に今ないので、135で。

これはまた、めっちゃ大きい数値に！

アイアンとしてフレックス換算すると、XXフレックスぐらい？
ヘッドは接着済み、34インチで固定しての振動数になります。
実際打つと、「コッ！」っと硬質な打球音と打った手応えがしっかりと感じやすい。
（もちろんフェースインサートやフェースミーリングによって異なりますが・・・。）
コード入りや、やや硬めのグリップと合わせると、さらにボールとコンタクトした感覚がしっかり伝わってきます。
スタビリティーに比べて、「補正する」というよりは「挙動を抑える」感じ。

こちらは動いて感じないし、実際に動いてないシャフトと言えそうです。

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カスタム用のスチールシャフトと比べてどうなのか？

最後に、カスタム用の140gのスチールシャフトでは、どのくらいの数値になるのか測定してみました。

スチールシャフトからリシャフトする場合、最も違和感が少なく交換できるのは、Tour2 Polarだと言えそうです。

シャフト選びの参考になれば幸いです。

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※追記

お使いのパターのシャフトTipについて多くの方からご質問を頂いております。
分かる範囲で出来るだけお答えしておりますが、個々のパターのシャフトTip径を把握しておりません。
ご来店時にご相談いただくか、お手元のパターを測定してみてください。

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